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恒生指数
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今 开 16182.93 最 高 16756.01 成交量 148亿 振幅 3.80
昨 收 16247.51 最 低 16138.81 成交额 1224442万
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  • 美股港股投资 02/02 16:40
    操作:观望
    春节期间有大利好啊,A股不开盘!
  • 抓牛股 01/16 15:23
    操作:买入
    买入价: 16030.25
    腾讯在回购,汇丰在回购,阿里在回购,美团也在回购,恒指跌的时间已经五年了,跌的幅度不用说,腰斩都不止,可以说时间空间都已经到位了,这时候的下跌随时都可能是最后一跌,我不知道哪天会起跳,但我相信底部已到

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在2023年业绩大幅增长的同时,“昔日自主品牌一哥”奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)重启了阔别已久的IPO计划。

  据奇瑞汽车官方日前发布的最新数据,在2023年全年,奇瑞汽车的销量创下历史新高,达到约188.13万辆,同比增长52.6%。和销量一同增长的还有营业收入,在2023年,奇瑞汽车营业收入首次突破3000亿元,同比增长超过50%,汽车出口量也达到约93.71万辆,同比增长101.1%,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

  在2023年收获颇丰的背景下,IPO计划再度被奇瑞汽车提上日程。据相关媒体报道,IDG资本目前正与奇瑞汽车方面协商股权收购,并且奇瑞汽车最快将于2024年内IPO,估值达到1500亿元。

  对此,《中国经营报》记者求证奇瑞汽车方面,奇瑞汽车相关负责人对记者表示,相关情况以公司新闻发言人回应为准。据了解,此前奇瑞汽车新闻发言人在回应重启IPO的传闻时表示,公司确实在准备IPO,但相关网传信息不实。

  相关资料显示,奇瑞汽车此前已多次尝试IPO但均未能成功上市,时间跨度长达近20年。尽管此次奇瑞汽车并未披露IPO具体信息,但多位业内人士对记者分析表示,此番IPO或许能够为奇瑞汽车在越来越烧钱的造车行业开辟新的融资途径。

沪深300股息率超过国债和定存,恒生指数股息率超过美债,恒科前8大权重有6家持续回购,存在底部的基础。从这个角度来说比以前几次底部还要更坚固点。目前看不到回购和股息断崖下跌的迹象。

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