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比亚迪(002594)估值分析:6家机构认为“低估”——月销首破30万辆,新品+促销助力全年销量冲刺

【U财经】11月21日数据显示:6家机构认为比亚迪(002594)“低估”,在【U财经】--U股票--机构--低估榜中排名第6。


认为“低估”的机构:6家

国联证券  估值:382.54元

技术驱动新产品周期,新能源龙头再腾飞。我们预计公司23-25年营业收入分别为6802.78/8548.87/10095.52亿元,同比增速分别为60.42%/25.67%/18.09%,3年CAGR为33.53%,归母净利润分别为318.18/442.79/569.37亿元,同比增速分别为91.41%/39.17%/28.59%,3年CAGR为50.74%,EPS分别为10.93/15.21/19.56元/股,对应PE分别为22.4/16.1/12.5倍。参考可比公司,我们给予公司23年35倍PE,目标价382.54元,维持“买入”评级。 (详见【U财经】--研报原文

安信证券  估值:360元

预计公司2023-2025年归母净利润分别至320.1、417.4以及503.5亿元,对应当前市值,PE分别为21.5、16.5以及13.7倍,维持“买入-A”评级。给予2023年33xPE,对应6个月目标价360元/股。 (详见【U财经】--研报原文

海通国际  估值:366.52元

我们预计公司2023-25EPS为12.79/16.66/22.34(上调34%/17%/24%)。参照可比公司估值,综合实力显著优于大多数同行业自主车企,给予一定的估值溢价。给予公司2024年22xPE,对应合理目标价366.52元(原目标价316.14元,对应23年33xPE,上调16%),维持“优于大市”评级。 (详见【U财经】--研报原文


除上述机构外,该股还有更多机构给予“低估”,详见【U财经】--比亚迪(002594),选择“估值”,一键提交你的估值后即可查看。


认为“合理”的机构:暂无

该股暂时没有认为“合理”的机构。


认为“高估”的机构:暂无

该股暂时没有认为“高估”的机构。



【延伸】

1、【U财经】协作分析系统包括“操作/趋势/估值/素质”四个分析维度,详见比亚迪(002594),一键提交你的分析后即可查看。

2、【U财经】根据多维度分析数据,筛选出更多值得关注的股票,详见U股票



附注

1、本文为个人观点、公开信息或系统智能产生的数据,力求但不保证其准确性、完整性和及时性,不构成投资建议。

2、【U财经】以创新架构融合系统智能和群体智慧,简捷、直观、多维和客观地发现股票和高手。

表情
同时转发
  • 东吴证券 12/04
    操作:买入
    买入价: 197.05
    考虑公司销量持续高增,我们维持公司2023-2025年归母净利润预测为334/442/540亿元,同增101%/32%/22%,对应PE17x/13x/11x,维持“买入”评级。 【比亚迪】销量点评:11月销量环比基本持平,新车型逐步贡献增量
  • 民生证券 12/04
    素质:较好
    公司依托DM-i、E3.0两大先进技术平台,技术升级驱动产品量价齐升,高端化路径清晰。同时公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。我们看好公司技术驱动产品力与品牌力持续向上。调整盈利预测,预计公司2023-2025年营收为6,511.8/7,987.4/9,067.8亿元,归母净利润323.0/422.5/501.5亿元,对应的EPS11.10/14.51/17.23元,对应2023年12月1日197.05元/股收盘价,PE分别为18/14/11倍,维持“推荐”评级。 【比亚迪】系列点评一:月销持续突破 出海海阔天空
  • 民生证券 12/04
    操作:买入
    买入价: 197.05
    公司依托DM-i、E3.0两大先进技术平台,技术升级驱动产品量价齐升,高端化路径清晰。同时公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。我们看好公司技术驱动产品力与品牌力持续向上。调整盈利预测,预计公司2023-2025年营收为6,511.8/7,987.4/9,067.8亿元,归母净利润323.0/422.5/501.5亿元,对应的EPS11.10/14.51/17.23元,对应2023年12月1日197.05元/股收盘价,PE分别为18/14/11倍,维持“推荐”评级。 【比亚迪】系列点评一:月销持续突破 出海海阔天空
  • 股市风云 11/03 16:21
    估值:266.00
    当前比亚迪港股和A 股市盈率分别为16.9x 和18.3x,均低于历史均值以下一个标准差,具有吸引力
  • 股市风云 11/03 16:21
    操作:买入
    买入价: 240.51
    在中国新能源车市场份额有望从2022 年的28%增长到2023 年的35%,并在2024 年维持在30%以上的高位。其中,方程豹以及出口都会是明年重要的销量增量。

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