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【赛轮轮胎】产销两旺年报营收创新高,全球产能布局提速

原文出处: 中邮证券   贡献者:研报专业户

赛轮轮胎(601058)


事件


2026年4月27日,赛轮轮胎发布2025年年度报告及2026年第一季度报告,2025年公司实现营业收入367.92亿元,同比增长15.69%;实现归属于上市公司股东的净利润35.22亿元,同比下降13.30%;实现扣除非经常性损益归母净利润34.58亿元,同比下降13.40%;2026Q1,公司实现营收94.61亿元,同比增长12.48%,环比增长2.78%;实现归母净利润10.56亿元,同比增长1.72%,环比增长62.21%;实现扣除非经常性损益归母净利润10.30亿元,同比增长2.25%,环比增长62.20%。


产销两旺营收创新高,全球化布局驱动海外高增长


分地区板块来看,公司内外销齐头并进,全球化布局优势持续凸显。2025年境内主营业务实现营收81.77亿元,同比增长8.28%,毛利率为20.77%;境外主营业务实现营收282.26亿元,同比增长18.54%,毛利率达到25.75%。全年轮胎产品产销量分别达到8254.11万条和8113.48万条,同比分别增长10.33%和12.44%。受此驱动,公司全年轮胎产量、销量及境内外营业收入均创历史新高。


液体黄金技术构筑壁垒对冲风险,新能源配套布局加速落地


公司坚持以技术创新构筑核心竞争壁垒,成功研制的“液体黄金”轮胎有效破解了轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”难题,以高附加值和强产品力有效对冲原材料价格波动的周期风险。在配套市场,凭借优异的性能,公司已成为比亚迪、吉利、一汽-大众等国内外主流车企的合格供应商,新能源配套布局持续加快落地。


全球产能布局提速,“全球一个工厂”赋能长远发展


公司作为中国首家出海建厂的轮胎企业,持续迭代智能制造水平并深度实践“全球一个工厂”一体化管理模式。当前公司在建及扩产项目有序推进:海外方面,印尼、墨西哥生产基地相继实现首胎下线,并加快柬埔寨项目扩建以及埃及年产900万条半钢及165万条全钢轮胎的扩建项目建设;国内方面,青岛董家口、沈阳新和平及潍坊非公路轮胎等项目也在加快推进。依托“橡链云”工业互联网平台,公司构建了高韧性的全球供应链,这将进一步有效对冲国际贸易壁垒及区域政策风险,夯实全球竞争优势。



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  • 中银证券 05/05
    操作:买入
    买入价: --
    2025年公司实现营业总收入367.92亿元,同比增长15.69%;归母净利润35.22亿元,同比下降13.30%。其中第四季度营收92.05亿元,同比增长12.61%,环比降低7.95%;归母净利润6.51亿元,同比降低20.54%,环比降低37.47%。公司2025年利润分配方案为:每股派发现金红利0.18元(含税),对应全年分红比率为30.80%。2026年第一季度公司营收94.61亿元,同比增长12.48%,环比增长2.78%;归母净利润10.56亿元,同比增长1.72%,环比增长62.31%。看好公司全球化产能布局持续推进,维持买入评级。【赛轮轮胎】2025年及2026Q1营收持续增长,全球产能布局推进
  • 国金证券 04/28
    操作:买入
    买入价: 13.49
    公司为国内轮胎龙头,随着全球在建产能陆续投放,看好公司市占率进一步提升。考虑到地缘冲突背景下橡胶等原料价格上涨,我们调整公司2026-2028年归母净利润分别为40.1亿元、47.3亿元、50.4亿元(其中2026-2027年业绩下调幅度为10%、6%),对应PE估值分别为11.05/9.38/8.8倍,维持“买入”评级。【赛轮轮胎】业绩符合预期,全球产能布局提速
  • 信达证券 04/28
    操作:买入
    买入价: 13.49
    我们预计公司2026-2028年营业收入分别达到437.42亿元、507.43亿元、572.87亿元,分别同比+18.9%、+16.0%、+12.9%,归属母公司股东的净利润分别为48.05亿元、58.13亿元、68.45亿元,分别同比+36.4%、+21.0%、+17.7%,2026-2028年摊薄EPS分别达到1.46元、1.77元和2.08元,维持“买入”评级。【赛轮轮胎】云开雾散终见月,Q1收入毛利创历史同期新高
  • 天气巨热无比 02/28 15:55
    基本面:较好
    柬埔寨全钢胎的扩建项目,规划再新建 165 万条全钢胎,建设周期为 9 个月,预计 2025 年投产,总投资额约为 6.7 亿元,预计建成达产后可实现 17.5 亿元收入和 3.4 亿元净利润,净利率可达到 19.3%。

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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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