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出口继续同比高增长,极氪高端化持续推进

原文出处: 东方证券   贡献者:研报专业户
吉利汽车(00175)

核心观点

预计公司3月销量表现继续跑赢行业平均水平。3月吉利汽车总销量23.30万辆,同比增长0.4%,环比增长13.0%;1-3月累计销售70.94万辆,同比增长0.8%。据乘联会数据,3月1-22日全国乘用车批发108.4万辆,同比下滑14%,累计批发457.8万辆,同比下降11%,判断公司销量同比增速好于市场平均水平。吉利汽车出口增长迅猛,叠加极氪高端化取得成效,预计后续公司业绩将持续向好。

新车将密集上市,出口销量持续同比高增长。3月吉利品牌销量17.83万辆,同比减少6.9%,环比增长15.1%,销量略有承压;吉利新能源汽车销量12.73万辆,同比增长6.4%,环比增长8.4%,新能源销售占比54.6%,其中吉利银河销量8.27万辆,同比减少8.1%,环比增长13.2%。3月吉利推出星越L全新长风系列、博越REV和星耀8远航家系列车型,银河星耀7正式发布官图,定位10-15万级家用中级电混轿车,预计将于二季度正式发布。此外,吉利首款AI全地形硬核SUV正式命名银河战舰700,基于吉利原生新能源越野架构打造。预计星耀7填补了星耀6和星耀8之间的市场空白,银河战舰700开辟新能源越野赛道,吉利银河产品矩阵进一步完善。3月吉利出口8.16万辆,同比增长120.4%,环比增长34.1%,创下历史新高;1-3月累计出口20.30万辆,同比增长125.7%。3月27日吉利银河E5和银河星舰7EM-i登陆欧洲五国(西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡),完成西欧市场的集中布局,产品快节奏上市表明公司出海进程持续加速;3月30日,吉利公告与沃尔沃达成协议,后续由沃尔沃负责领克品牌在欧洲市场的运营,包括营销和售后等方面,借助其经销网络加快领克在欧洲市场销量增长。预计吉利控股具备较强的海外品牌资源,随着“一个吉利”框架的回归和集团海外战略布局,领克、极氪和银河品牌出海将加速,预计2026年出海将成为吉利强劲的增长引擎。

极氪3月销量同环比高增,品牌高端化加速推进。极氪品牌3月销售2.93万辆,同比增长90.1%,环比增长22.8%;1-3月累计销售7.70万辆,同比增长86.1%;领克品牌3月销售2.54万辆,同比增长0.5%,环比减少7.1%;1-3月累计销售81,662万辆,同比增长12.5%。极氪9X交付提速,3月单月交付过万辆,环比大幅提升;极氪8X于3月16日开启预售,预售起售价37.68万元。新车预售38分钟小定超1万辆,48小时超3万辆,预计将于4月中旬正式上市。我们认为极氪9X销量持续向好,极氪8X销量将值得期待,后续还有领克10+、领克900旗舰大五座、焕新极氪007/007GT等车型上市,预计未来领克、极氪将进一步夯实高端市场市占率。

盈利预测与投资建议

预测2026-2028年归母净利润分别为204.76、259.42、308.09亿元,维持可比公司26年PE平均估值11倍,目标价20.79元人民币,23.66港元(1港元=0.8788元人民币),维持买入评级。

风险提示

吉利、领克、极氪品牌销量低于预期风险、成本控制不及预期风险。

24.72 0.00% 0.00

TA关联分析

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  • 国海证券 04/06
    操作:买入
    买入价: 23.82
    公司燃油基盘逆势向上,电动化、全球化、高端化三大核心增量预计进一步兑现。我们预计公司营业收入2026-2028年分别为4218、5047、5776亿元,同比分别为+22%、+20%、+14%。在三大核心增长驱动下,公司平台架构优势显现,规模效应有望带来公司整体盈利能力提高,我们预计公司2026-2028年实现归母净利润分别为215、258、292亿元,同比增速为27%、20%、13%;EPS为1.98、2.38、2.69元,对应当前股价的PE估值分别为10.6、8.8、7.8倍。随公司新能源产品不断推出,高端品牌销量稳步提高,我们看好公司未来发展,维持“买入”评级。销量点评:2026Q1极氪表现亮眼,出口及高端化加速
  • 申万宏源 04/01
    操作:买入
    买入价: 20.92
    2025年“台州宣言”后,吉利一体化调整后正处于高端化由投入期转向兑现期的关键转折点,海外业务投入积极即将迎来放量,我们上调26-27年收入预测由4327/4867亿至4443/4890亿,上调同期利润预测由158/196亿至215/261亿。新增2028年收入及利润预测5496亿/316亿。对应PE为9/8/6倍,维持“买入”评级。出海+高端将兑现,盈利迎来爆发点
  • 华创证券 03/25
    估值:31.4
    根据近期公司销量及原材料价格表现,我们预计26Q1公司总销量72万辆、同比+2%、环比-16%,出口18万辆、同比+1倍、环比+46%。随高端车型、出口销量大幅增长,预计公司26Q1归母净利有望达到45亿元以上。同时,将公司2026-27E归母净利预测由250亿、278亿元调整为250亿元、290亿元,2028E为315亿元,对应PE8.0倍、6.9倍、6.3倍。参考公司历史估值水平,综合考虑公司基本面以及行业近期表现,上调公司2026年PE至10-12倍,对应目标价26.17-31.40港元,空间25-50%,维持“强推”评级。2025年报点评:出海高端共筑盈利长坡

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等同于暂停IPO!本周一(3月25号),大盘或将继续下跌?

低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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