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【宇通客车】盈利能力稳健,三季度净利润同比增长79%

原文出处: 国信证券   贡献者:研报专业户

宇通客车(600066)


核心观点


出口业务持续放量,三季度净利润同比增长79%。2025年前三季度宇通客车营业收入263.7亿元,同比增长9.5%,归母净利润32.9亿元,同比+35.4%;单季度看,宇通客车25Q3营收102.4亿元,同比+32.3%,环比+5.4%,归母净利润13.6亿元,同比+79.0%,环比+14.9%,扣非后10.7亿元,同比+66.8%,环比+17.4%,整体来看,得益于国内企稳、出口业务放量、费用管控持续等因素,宇通客车业绩持续释放。


盈利能力稳健,销量结构持续优化。宇通客车25Q3毛利率24.0%,环比+1.0pct,盈利能力稳定,预计主要系新能源出口放量带来边际贡献,盈利能力稳健;费用率层面,公司25Q3销售/管理/研发费用率分别为3.3%/1.7%/4.2%,同比-3.6/-0.4/-0.6pct,环比+0.4/-0.6/-0.4pct,费用率管控向好。25Q3宇通资产减值-0.47亿元(Q2为-1.1亿元),信用减值-1.09亿元(Q2为-0.6亿元);公允价值变动净收益2.19亿元(主要系投资收益所得)。综上,得益于扎实的成本控制能力、规模效应的持续释放及中高端战略演进,公司业绩稳定释放。展望2025年全年,一方面叠加出口销量增长(包括新能源占比提升)、国内持续修复(以旧换新政策对公交的催化)以及场景开拓(城间车、座位客车新能源渗透率提升),公司有望持续获得高质量的增量订单。同时公司轻客新品已发布,有望进一步贡献增量。展望中长期,周期与成长共振依旧,宇通业绩有望持续释放。行业端:①国内复苏:国内客车需求有望持续修复(以旧换新政策);②出口放量:当下海外大中客年销量约28万辆,新能源渗透率不足10%,对比国内具较高提升空间,且海外多国指定政策促进新能源客车替换;宇通端:①出口市场宇通打造“技术+服务出口”创新模式,抓住海外新能源发展窗口期持续突破,从“制造+销售产品”→“制造服务型+解决方案”定位升级,竞争力持续攀升,海外布局逐步从亚洲、拉美、非洲等地区,向欧洲等客车工业发达地区拓展,推动产业价值链迈向中高端,有望充分受益于海外新能源扩张;②国内市场宇通在风险管控+优选市场改善毛利,预计公司国内盈利有望回暖。


风险提示:行业复苏不达预期、海外竞争加剧、宏观经济波动。


投资建议:兼具成长和红利的全球大中客龙头,维持“优于大市”评级。看好公司成长性,看好公司海外竞争力持续兑现,考虑到公司海外市场持续开拓,单车盈利扎实稳定,上修盈利预测,预计25-27年净利润47.7/54.5/62.4亿元(原预测46.6/53.4/60.3亿元),EPS为2.16/2.46/2.82元(原预测2.10/2.41/2.72亿元)维持“优于大市”评级。



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TA关联分析

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  • 东吴证券 10/31
    操作:买入
    买入价: 32.20
    由于出口景气度持续超预期,我们上调公司2025年营业收入预测为436亿元(原为429亿元),维持公司2026~2027年营业收入预测为499/567亿元,同比+17%/+14%/+14%,上调2025~2027年归母净利润为49.4/59.2/70.3亿元(原为46.3/55.2/66.8亿元),同比+20%/+20%/+19%,对应PE为14/11/10倍,维持“买入”评级。【宇通客车】2025年三季报点评:出口带动量利齐升,业绩超预期
  • 民生证券 10/29
    操作:买入
    买入价: 31.66
    公司长期保持分红传统,2024年公司每股派发分红1.0元,合计派发现金分红33.2亿元,假设2025年分红金额与2024年一致,根据当前股价,对应股息率4.74%。我们预计公司2025-2027年营收分别为422.5/485.5/558.9亿元,归母净利为45.5/53.0/59.9亿元,对应EPS分别为2.05/2.39/2.70元。按照2025年10月28日收盘价31.66元,对应PE分别为15/13/12倍,维持“推荐”评级。【宇通客车】系列点评八:25Q3业绩符合预期 海外增势强劲
  • 天气巨热无比 04/02 16:43
    基本面:较好
    1-2月客车销量快速增长,YOY+75.8%:1-2月份,公司累计销售客车4182辆,YOY+104.1%。其中大客车销售2504辆,YOY+179.8%;中客车1307辆,YOY+101.7%;轻客车销售371辆,YOY-26.7%。在旅游客车和出口需求的拉动下,今年1-2月公司客车销售延续良好的恢复态势。
  • 天气巨热无比 04/02 16:42
    操作:买入
    买入价: 21.80
    预测2024/2025年的净利润分别至22.74和27.98亿元,YOY分别为+41%和+23%,EPS为1.03和1.26元。

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等同于暂停IPO!本周一(3月25号),大盘或将继续下跌?

低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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