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【物流行业】快递行业2024年年报及2025年一季报综述:24年及25Q1申通呈现较强成长性,中通龙头地位稳固

原文出处: 民生证券   贡献者:研报专业户

行业概况:件量呈现较强增长韧性,2025Q1快递业务量同比+21.6%,单票价格小幅承压。2024年,我国快递行业业务收入累计完成1.4万亿元,同比增长13.8%,累计完成业务量1750.8亿件,同比增长21.5%,单票均价同比下滑14.2%;2025年第一季度,业务收入累计完成3456.4亿元,同比增长10.9%,快递业务量累计完成451.4亿件,同比增长21.6%,单票均价同比-7.7%。


业绩综述:各快递公司业务量、营收均实现稳步增长,中通龙头地位稳固。


经营状况:1)业务量:各公司业务量均实现稳步增长,申通件量增速最快,2024年及2025Q1件量同比增速分别为+29.8%和+26.6%;2)市场份额:2024年中通维持市场领先地位,市场份额为19.6%,市占率较第二名领先4.2pct;3)营收及利润:2024年及2025Q1各快递公司营收均实现稳步增长,2024年申通归母净利润实现快速增长,同比+205%;


单票拆分:1)单票收入:2024年中通不含派费单票收入同比+2.8%,较2023年增长0.03元/票。2)单票成本:2024年各快递公司成本得到有效管控,2024年中通、申通、韵达、圆通、顺丰的票均成本同比分别+1.4%、-9.7%、-13.0%、-4.9%、-2.6%。3)单票利润:单票毛利,2024年中通、申通、顺丰单票毛利均实现增长。2024年,中通、申通、韵达、圆通、顺丰的单票毛利同比分别+4.4%、+31.0%、-4.3%、-14.9%、+7.4%;单票净利,2024年申通单票利润实现大幅增长。2024年,中通、申通、韵达、圆通、顺丰的票均利润分别为0.26、0.05、0.08、0.15、0.77元/票,同比分别-10.5%、+135.1%、-6.6%、-14.0%、10.8%。


快递资产布局:1)核心资产比较:中通拥有最多自有车辆和分拣设备。截至2024年,中通拥有自有干线运输车辆超10000辆,组成的通达系中最大自有干线运输车队。2)资本开支:2024年申通和圆通加大资本投入,中通、韵达、顺丰的资本开支节奏放缓。2024年中通、申通、韵达、圆通、顺丰的资本开支分别为59、33、24、68、93亿元,同比分别-11.5%、+13.9%、-5.3%、+38.5%、-25.1%。


投资建议:快递板块当前仍处于低估区间,电商市场规模持续增长,叠加下沉市场及电商逆向件等新需求落地,看好行业需求增长韧性,建议关注电商快递龙头企业【中通快递-W】、【圆通速递】、【韵达股份】、【申通快递】、【极兔速递-W】;随着顺周期预期改善,中高端快递市场具备需求回暖机会价值,企业端专注自我蓄力,建议重视布局机会,关注综合物流龙头【顺丰控股】。


风险提示:国内宏观经济复苏不及预期,油价及人工成本大幅上行,行业“价格战”竞争加剧。


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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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