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【新奥股份】承诺26-28年分红比例不低于50%,拟私有化新奥能源完成A+H两地上市

原文出处: 国信证券   贡献者:研报专业户

新奥股份(600803)


核心观点


营收相对平稳,衍生品套期保值和汇兑损失减少致扣非归母净利润明显增长。公司2024年总营收1359.1亿元,同比减少5.5%;实现归母净利润44.93亿元,同比减少36.6%,主要系本期无上年同期处置新能矿业收益及衍生金融工具投资收益同比减少所致;扣非净利润37.11亿元,同比增加50.9%,主要系本期无上年同期公司所属子公司新能能源对甲醇整体装置及相关资产计提资产减值准备所致。


拟以新能香港作为要约人,在先决条件达成后,向计划股东提出私有化新奥能源的方案。协议生效后,每1股新奥能源股份可兑换新奥股份新发2.9427股H股及新能香港24.50港元/股现金,按照新百利估计新奥股份H股估值中值计算,以股份及现金支付的总对价约为80港元/股,较新奥能源当前股价有34.57%的溢价。跟据公司测算,预计发行不超过21.88-22.04亿股H股股权,公司总股本将达到52.85-53.01亿股。交易完成后,新奥股份2024年归母净利润(备考)为81.36亿元,EPS为1.56元/股,较交易前提高6.8%,主要系新奥股份溢价主要由现金支付,而新奥股份H股估值中值为18.86元/股,低于当前A股股价19.65元/股所致;交易完成后BPS为6.65元/股,较交易前降低12.2%。协议生效后,新奥能源将成为新能香港全资子公司,并从联交所退市,新奥股份将通过介绍上市方式在联交所主板上市,计划股东将成为新奥股份H股股东。根据新奥股份分红回报规划,2025年向H股股东固定分红0.96元/股,但不派发因出售新能矿业派发的特别分红。


24/25年固定分红叠加特殊分红,承诺26-28年分红比例不低于50%。公司2024年每股派息0.81元,每股特别派息0.22元,合计股利每股1.03元。派息率48%,对应公司停牌前股价股息率约5.24%。新奥股份发布2025-2028股东分红回报规划,2025年仍按照既定分红安排,每股固定分红0.96元,特别派息0.18元,合计1.14元/股,对应当前股价股息率5.8%;2026-2028年每年现金分红比例不少于当年归母核心利润的50%。


风险提示:气价波动、下游需求减弱、项目进度不及预期、私有化进程受阻。


投资建议:下调盈利预测,维持“优于大市”评级。综合考虑气价变化、气量增长和销售情况等因素的影响,预计公司2025-2027年归母净利润54.0/61.8/68.2亿元(2025/2026年原为69.7/80.7亿元,新增2027年预测),对应当前股价PE为11.1/9.7/8.8X,维持“优于大市”评级。



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  • 中国银河 04/02
    操作:买入
    买入价: 19.78
    预计公司2025-2027年将分别实现归母净利润55.53、62.08、69.14亿元,对应PE10.93x、9.78x、8.78x,维持推荐评级。【新奥股份】新奥股份2024年年报点评:业绩稳健,私有化新奥能源一体化优势强化
  • 东吴证券 03/30
    操作:买入
    买入价: 19.94
    顺价持续推进,零售气价差有望修复;直销气气量持续增长。考虑部分海外长协交付进展偏慢,略微下调2025-2026年盈利预测至51.47/58.96亿元(前值52.92/60.92亿元),引入2027年盈利预测68.44亿元,25-27年归母净利润同比+14.56%/+14.54%/+16.08%,EPS1.66/1.90/2.21元,对应PE12.0/10.5/9.0倍(估值日期2025/3/28),维持“买入”评级。【新奥股份】2024年年报点评:私有化新奥能源并赴港上市,整合产业链EPS增厚
  • 信达证券 03/27
    操作:买入
    买入价: 19.65
    及评级:新奥股份具备天然气全产业链优势,有助于抵御气价波动,支撑盈利的持续稳健增长。私有化港股新奥能源后,公司EPS有望增厚,上下游一体化协同效益有望大幅增强。零售气业务上游资源池成本优化,下游顺价持续推进,城燃毛差有望进一步修复,零售气量有望恢复增长,推动公司城燃业务盈利提升。直销气业务25-29年共810万吨/年的长协气源有望放量,下游市场快速开拓,有望推动直销气业务的高增长。暂不考虑私有化新奥能源的影响,我们预测新奥股份2025-2027年核心归母净利润分别为56.9亿元、63.4亿元、70.4亿元,EPS分别为1.84元、2.05元、2.27元,对应3月26日收盘价的PE分别为10.71/9.6/8.64倍,维持“买入”评级。 【新奥股份】拟私有化港股加强协同优势,26-28年承诺至少50%分红率

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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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