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【化学制品】基础化工行业研究:众原油龙头的成本数据推演:指引油价底部空间及动态投资策略

原文出处: 国金证券   贡献者:研报专业户

投资逻辑


本篇报告从十二家全球原油龙头公司的桶油成本数据着手,通过历年数据的总结分析,搭建了原油生产的成本结构模型,并从数据角度深入发掘,重点回答了以下几个市场较为关注的问题:


1、全球各地区原油生产的成本要素构成、差异及影响因素如何?我们将原油生产成本归纳总结成操作成本、折旧、石油税金、销售管理费用四个成本项,几乎各地区原油公司都可以适用于这个成本结构。地区间各成本项及成本结构差异较大:成本结构上来看,中美地区操作成本占主要,俄罗斯沙特地区石油税金占主要。各成本项来看,操作成本主要受地质条件、开采技术、成本控制等因素影响,中美欧地区操作成本较高而俄罗斯、沙特、巴西地区操作成本较低。折旧主要受油气储量评估准则(SEC标准)中规定的证实储量及原油价格影响,有趣的是原油价格会影响折旧成本且二者变化的方向相反,这是由会计准则及储量准则共同决定的;因此证实储量丰富的地区如沙特、俄罗斯等折旧成本就较低,而中美欧等地区的折旧成本就较高。税金主要受地区政府规定的税收政策影响,总的来看除税金外成本较低的地区沙特俄罗斯的原油税负就偏重,除税金外成本较高的地区的原油税负则较轻,体现了政府对油气行业的调控。销售管理费用成本主要包括原油生产销售过程中不可分割的其他一些成本项,例如运输费用、油服费用、职工薪酬等,一定程度上可以作为衡量公司的竞争力强弱的参考。


2、从原油公司边际成本数据出发,未来中长期油价潜在的底部价格是多少?选取的十二家原油龙头公司2021年油气当量总产量达42147千桶/日,占全球总产量的46.7%,具有很强的参考价值。我们总结这些公司的历年边际成本数据后发现:边际成本会随着实现价格而动态变化,二者存在较大的关联性。通过对边际成本及实现价格数据进行数学拟合,我们计算出各公司理论盈亏平衡的桶油边际成本;从原油公司的理论桶油边际成本上限(55.57美元/桶)推测,在没有重大的技术突破和事件的前提下,我们认为65美元/桶左右是未来中长期内可能性较大的底部价格区间。


3、在油价上行/下行区间里,从成本角度来看哪些公司更具有投资价值?在对各公司桶油边际成本拟合曲线的分析中我们发现,尽管边际成本会随着实现价格上升(下降)而上升(下降),但是每个公司的边际成本数据对实现价格的弹性有所不同,理论边际成本越低的公司,边际成本对实现价格的弹性越大,实现价格下降(上升)时其边际成本下降(上升)得越多。因此基于上述结论,在油价下行区间,理论边际成本越低的公司实际边际成本下降得更多,例如沙特阿美、俄罗斯石油等,公司业绩受油价下行的影响更小更具有投资价值;反之在油价上行区间,理论边际成本越高的公司实际边际成本上升得更少,例如西方石油、中石化等,公司业绩在油价上行时受益更多,更具有投资价值。


4、长期来看未来原油成本可能的变化趋势如何?参考各个成本项历年数据纵向比较,我们总结推测各成本项未来长期可能的变化趋势:操作成本方面,随着技术的更新变革操作成本会有所下降,但是存在当技术达到一定瓶颈且油气资源枯竭而变得更难开采的情况,会导致操作成本的上升。折旧方面,在各准则不变及油价稳定的条件下,随着勘探技术等不断的改进,证实储量上升会带来折旧成本的下降,但是同样会面临资源枯竭带来的储量下降从而导致折旧成本上升的风险。税金及销售管理费用未来不具备较强的可预测性。


投资建议


建议关注原油生产成本、综合实力与竞争力均有一定优势的原油公司。


风险提示


地缘政治风险,原油价格大幅波动风险,宏观经济下滑导致需求不及预期风险,新能源替代传统油气能源风险,新技术带来原油成本大幅下降,地区政策带来供给端大幅变化风险等。


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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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