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【物流行业】交通运输产业行业研究2025年度策略:政策预期向好,布局航空及物流板块

原文出处: 国金证券   贡献者:研报专业户

投资建议


行业策略:政策预期向好,布局航空及物流两大主线。基本面来看,交运板块的景气度与宏观环境息息相关,进出口景气提振港口吞吐量及跨境物流需求,消费和房地产基建投资支撑快递及ToB物流需求,出行需求修复带动航司机场高铁盈利修复。目前我们已看到交运基本面向好,在政策提振内需信心下,我们推荐交运板块两条投资主线。1、供需拐点降至,建议关注可选消费的航空板块。2、格局向好,内需修复看涨期权,建议关注危化品物流、内贸集运、直营快递板块。


推荐组合:中国国航A+H、南方航空A+H、春秋航空、吉祥航空、密尔克卫、宏川智慧、兴通股份、盛航股份、中谷物流、顺丰控股、京东物流。


行业观点:


航空:预计供给低增长,将逐步达到供需拐点。2024年以来行业供需关系持续好转,旺季的产能利用率已经超过2019年水平,预计趋势可延续。(1)供给端:2020年以来航司引进飞机速度放缓,预计2024年底较2019年累计增速仅为15%。当前波音空客产能不及2018-2019年,主要发动机制造商GE产量同比下降,产能不足导致订单积压,预计未来飞机引进速度仍为低个位数。(2)需求端:目前客运量已超2019年,1-10月全行业民航旅客量较2019年增长11%,其中10月国内航司的国际线旅客量为2019年的97%。需求已恢复自然增长,叠加刺激消费的政策发布,预计民航旅客量将保持高个位数增长。未来供需拐点有望实现,预计2025年供给同比增长3%,需求同比增长8%;供给累计较2019年增速18%,需求累计增速19%,产能利用率将超过2019年。复盘历史,供需优化下航司利润将大幅改善,叠加近期成本端油价因素的改善,预计航司利润将进一步释放。


物流:关注物流板块细分赛道机会。1)危化品物流:危化品物流仓储及运力审批较为严格,龙头资质较好,同时通过收并购增厚运力及仓储资源,龙头市占率持续提升。国内需求向好会使得对应的化工品景气度提升,分销业务盈利提升主要依托于化学品价格上涨,运输业务盈利提升主要依托于化学品需求量,若财政刺激下内需向好,在开工率及库存向好下,危化品物流相关业务例如运输、仓储、分销等需求有望提升。2)内贸集运:受政策保护,内贸集运具有相对进入壁垒,行业竞争格局较好,前三大航运公司运力占比约80%。内贸集运行业运输的货品包含消费品、工业品、资源品等,和整体宏观经济相关。内需向好会带动实物工作量提升,对应的运输需求向好,运价有较大的上涨弹性,同时散改集市场空间广阔。3)直营快递:直营快递板块格局较好,时效件市场顺丰市占率达64%,高端直营快运市场则出现顺丰和京东系双寡头格局。相比传统电商快递企业,直营快递企业需求结构更加多元化,顺丰除了时效件业务之外,还包含快快运、冷链、同城、供应链和国际业务等,我们看好顺周期下商务件及中高端消费快递件市场增速加快,看好快运、冷链等物流业务量增长。京东物流聚焦一体化供应链物流服务,多年来持续优化物流网络,全面接入淘宝天猫平台来自第三方业务量有望增长,规模效应及精益化成本管控实现利润快速增长。


风险提示


宏观经济不及预期风险、油价大幅上涨风险、人民币汇率贬值风险。


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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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