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2022/11/30 00:00
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【汽车整车】汽车行业新能源转型周动态(2022年11月第5期)

原文出处: 国元证券   贡献者:研报专业户

  1、比亚迪:多款车型官方指导价将上调2000-6000元(2022.11.23)

  11月23日,比亚迪官方宣布,将对王朝、海洋和腾势相关新能源车型进行调价,价格上涨幅度在2000元到6000元不等。对于涨价原因,比亚迪表示,主要受到国家取消补贴政策、电池原材料价格大幅上涨的影响。

  至于具体车型的价格调整幅度,仍需等待进一步公告。不过,比亚迪同时强调,2023年1月1日前付定金签约的客户将不受此次调价影响。这意味着,消费者仍然有一个多月的时间下单购车。

  2、丰田:下调12月全球产量目标(2022.11.23)

  由于供应链动荡,丰田削减了其12月全球产量目标,此前该公司还将其本财年的生产预期下调了50万辆。丰田将调低产量预期的做法归咎于“未来的风险,如半导体的短缺”。该公司在上个月表示,将调低本财年的产量预期,但是并没有给出一个修订后的新目标。此前几个月,该公司曾多次表示不会调低全年目标。

  本月早些时候,丰田警告称本财年的产量将比其最初预期的少50万辆。当前,该公司认为在截至2023年3月31日的财年中,其全球产量将达到920万辆,低于此前预期的970万辆。今年7月至9月间,丰田的季度营业利润同比下滑了25%。

  3、大众:下调2022年在华销量目标(2022.11.23)

  据彭博社报道,大众集团将其2022年在中国的销量目标较此前下调14%左右。报道称,大众集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter在接受《德国商报》(Handelsblatt)采访时表示,大众计划今年在中国销售330万辆汽车,与去年持平,但比此前预计的385万辆少了约50万辆。

  今年7月份,大众还重申了早些时候制定的在华交付量目标,但在10月份表示,由于全球经济挑战重重,且供应链问题持续存在,大众预计2022年在中国的销量将与上一年相似。根据大众集团公布的交付数据,今年10月份,大众集团在华共交付263,400辆新车,同比增长11.3%;今年前10个月,大众集团在中国的累计交付量为2,622,100辆,较去年同期下跌5.9%。

  4、北汽:与华为联合研发新车,预计2024年上市(2022.11.27)

  北汽正在与华为联合研发一款新车,预计2024年上市。且这款车将改变此前北汽造车卖车,华为出技术的合作模式,采用与问界类似的“华为智选”模式,在华为的门店进行销售。

  北汽的智选车项目目前处于立项阶段,华为派出十几人到北汽驻厂。北汽与华为此前曾合作推出极狐阿尔法SHI版,但原定于去年末交付,却多次推迟,直至今年7月才宣布正式交付,且销量不及预期。

  5、一汽丰田:千万辆达产,新能源赛道加速奔跑(2022.11.28)

  11月28日,主题为“千万有你·丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行。积蓄逾19年向下扎根、向阳生长的力量,即便受到疫情等复杂因素影响,风雨中迎难而上的一汽丰田励精图治,迎来了第1000万辆汽车的下线,在国内丰田合资企业中率先晋级千万阵营。

  值得注意的是,这第1000万辆汽车是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X,这款车由一汽丰田精心打造、在新近落成投产的新能源工厂下线。“千万辆达产”“全新EV工厂落成”“丰田全新BEV平台”“首款bZ品牌bZ4X量产”四喜临门释放的信号,可以感受到新能源新赛道新征程,一汽丰田已经准备好了。

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