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安徽合力(600761)估值分析:3家机构认为“低估”——把握电动化浪潮,全球竞争力提升

【U财经】10月1日数据显示:3家机构认为安徽合力(600761)“低估”,在U股票--A股--机构--低估榜中排名第34。


认为“低估”的机构:3家

国金证券  估值:30.3元

预计公司2024-26年归母净利润为15.8、18.5、21.9亿元,对应PE分别为12/10/8倍。考虑到公司市场地位稳固,电动化升级下公司广阔的海外市场弯道超车空间,给予公司24年15xPE,对应目标价30.3元。首次覆盖,给予公司“买入”评级。 (详见【U财经】--研报原文

国联证券  估值:25.51元

我们预计公司2024-2026年营业收入分别为196.01/216.05/233.82亿元,同比增速分别为12.20%/10.22%/8.22%,归母净利润分别为16.04/18.17/20.04亿元,同比增速分别为25.48%/13.27%/10.33%,EPS分别为2.10/2.38/2.63元/股,3年CAGR为16.18%。鉴于公司电动化产品布局逐步深入,海外业务持续高速放量,参照可比公司估值,我们给予公司2024年12倍PE,维持目标价25.51元,维持“买入”评级。 (详见【U财经】--研报原文

安信证券  估值:26.28元

截至三季度末,综合考虑人民币贬值对出口毛利率的积极影响,以及行业销量数据反映出的产品结构与均价的实际变化趋势,出于谨慎性原则,我们调整公司盈利预测,预计公司2023-2025年营业收入分别为175.4/203.5/239.8亿元,同比增速11.9%/16.0%/17.8%,归母净利润分别为13.5/16.2/20.0亿元,同比增速49.1%/20.1%/23.2%,对应PE分别为10/8/7倍,维持“买入-A”评级。国内市场景气复苏,海外增长动力相对充分,给予2024年12倍PE,对应12个月目标价为26.28元。 (详见【U财经】--研报原文


认为“合理”的机构:1家

太平洋  估值:22.62元

预计2024年-2026年公司营业收入分别为188.65亿元、214.85亿元和247.67亿元,归母净利润分别为15.35亿元、18.27亿元和22.08亿元,6个月目标价22.62元,对应2024年13倍PE,维持“买入”评级。 (详见【U财经】--研报原文


认为“高估”的机构:暂无

该股暂时没有认为“高估”的机构。



【延伸】

1、【U财经】协作分析系统包括“操作/趋势/估值/基本面”四个分析维度,详见安徽合力(600761),一键提交你的分析后即可查看。

2、【U财经】根据多维度分析数据,筛选出更多值得关注的股票,详见U股票



附注

1、本文为个人观点、公开信息或系统智能产生的数据,力求但不保证其准确性、完整性和及时性,不构成投资建议。

2、【U财经】以创新架构融合系统智能和群体智慧,简捷、直观、多维和客观地发现股票和高手。

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  • 华鑫证券 09/20
    操作:买入
    买入价: --
    预计公司受益于产品结构优化以及海外市场拓展,同时考虑叉车行业呈现电动化趋势,行业发展再添新动力,预测公司2024-2026年收入分别为193.78、216.88、242.76亿元,EPS分别为1.73、2.04、2.35元,当前股价对应PE分别为10.6、9.0、7.8倍,给予“买入”投资评级。 【安徽合力】公司事件点评报告:海外扩张步伐加快,业绩实现稳健增长
  • 财信证券 09/18
    操作:买入
    买入价: 17.84
    公司未来锂电化与大吨位等高毛利产品将持续优化公司产品结构,同时国际化及新产业也将继续推动公司业绩增长,考虑到叉车需求仍有待修复,市场竞争较为激烈,我们谨慎预测公司2024-2026年归母净利润分别为15.3亿、18.3亿、20.2亿,同比增长19.7%、19.9%、10.0%,对应市盈率PE为10.8倍、9.0倍、8.2倍,维持“买入”评级。 【安徽合力】公司点评:利润维持高增速,新兴业务提供新动能
  • 国信证券 09/02
    操作:买入
    买入价: 17.35
    全球叉车行业呈现电动化、锂电化趋势,受益国内锂电产业链优势,国内叉车企业海外市场份额持续增加。公司系国内叉车行业龙头,充分受益叉车出口,业绩有望持续增长。我们维持2024-2026年盈利预测不变,预计2024-2026年归母净利润为15.32/18.08/21.38亿元,对应PE9/8/6倍,维持“优于大市”评级。 【安徽合力】盈利能力提升,新兴业务逐步放量

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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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