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【多元金融】非银金融:国君海通合并,行业集中度或加速提升

原文出处: 国开证券   贡献者:研报专业户

内容提要:


2024年9月5日,国泰君安证券与海通证券发布停牌公告,称两公司正在筹划由国泰君安通过换股方式吸收合并海通证券,并发行A股股票募集配套资金。


事件背景:1、金融供给侧改革。为解决行业分散度较高、加速双向开放进程,新“国九条”重申鼓励行业做优做强,优化行业竞争格局,提升行业集中度,是推动此次国泰君安与海通证券合并的关键推动因素。2、上海金融国资布局优化。国泰君安与海通证券均为上海国资企业,合并计划是上海金融国资布局优化的重要举措,可提升国资利用质效及服务国家战略的能效。


或产生的影响:1、对于两公司而言,静态加总下,截至2024年6月30日,资产规模为行业第一,合并后将呈现较大的资本优势,业务规模排名也有望提升,但未来整合后是否能实现优势互补及协同效应仍有待观察。2、对于行业而言,我们认为,在政策、市场及公司自身发展需求的推动下,我国证券行业新一轮并购整合窗口期已经开启,国泰君安与海通证券合并或同时成为里程碑与加速期。


投资建议:一是建议关注具有同一股东背景的券商,可关注具有同一股东背景券商的整合动态,如汇金旗下中金公司、中国银河、申万宏源;二是建议关注具有明确扩张意愿的中小券商,如积极落地扩张战略、业务快速成长的国联证券、浙商证券等。


风险提示:流动性不及预期;行业竞争加剧导致行业盈利能力下降;资本市场改革进程不及预期;国内外二级市场风险;国内外宏观经济形势急剧恶化;宏观政策和行业政策调整风险;国际地缘冲突升级及外溢风险;其他黑天鹅事件风险等。


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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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