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【电网设备】美国大储深度报告-需求篇:现实与预期共振向上,多维度支撑增长

原文出处: 华安证券   贡献者:研报专业户

现状:美国大储市场当前属于弱现实弱预期,潜在向上空间充裕


需求来源:美国大储需求高增主要来自老电站(以煤炭为主)退役+光伏电站建设量高增,我们将美国市场主要分为三类:


1)成熟稳定增长市场:加州因天然气退役,光伏/储能电站已各自前后弥补退役电站的发电和调峰需求,后续将稳定增长;


2)储能快速增长市场:德州/WEST目前新能源项目快速弥补退役电站发电需求,储能需求迎来爆发;


3)美国新兴市场:其余地区退役电站需求尚未弥补,风光电站或将迎来快速装机,储能需求随后爆发。


趋势:受制于规划流程久+电网投资数量激增+高压变压器产能提升有滞后性,美国高压电网建设缓慢,储能项目可有效推迟部分高压电网建设投资数量,潜在需求充裕。


并网节奏:美国大储并网节奏慢,主要系电网消纳能力不足且电力系统行政效率低下,电力项目排队队列过长抑制装机需求。FERC2023号令在各州逐步落地,有望25年起加速消纳并网队列。


IRR测算:我们基于单项目收益模型,测算出降息/系统成本下降对美国大储需求刺激效果最明显,后续随着降息落地,储能系统集成交付价格下降,需求有支撑。


对应标的:美国大储降本需求下,独立第三方PCS有望加速切入美国供应链,标的包括上能电气、盛弘股份等。美国储能电池26年加税,25年有望迎来抢装需求,提振业绩,强控本能力+渠道/品牌能力的系统集成商有望受益,标的包括阳光电源、阿特斯等。


风险提示:


美国新能源与储能需求下行;


行业竞争加剧影响利润率;


美国政策落地不稳定性。


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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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