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【航天航空】国防与装备行业专题研究:低空经济专题(一):政策加速落地,低空经济腾飞在即

原文出处: 东方财富证券   贡献者:研报专业户

【投资要点】


低空经济:多领域、跨行业、全链条。低空经济一般是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内,以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体,以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引,带动相关领域融合发展的综合性经济业态。低空经济涉及民用、警用和军用等多个领域,横贯一二三产业,涵盖上中下游整个发展链条,具有“多领域、跨行业、全链条”特点,已不是一个单纯从事民事飞行服务的经济形态,具有较强的综合性。


政策集中落地,低空空域改革为主线。2023年12月21日,中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》,为空域放开提供了切实的依据,也让低空经济有了更加明确的发展空间。加大低空开放力度,划分出非管制区。2024年1月1日起,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行,标志着我国无人机产业将进入“有法可依”的发展新阶段。2024年“低空经济”首次被写入政府工作报告。


借鉴海外经验,空域政策与产业政策支撑通用航空发展。目前在低空空域管理方面,美国作为航空大国,空域开放度高,管理机制较为完善,公民享有广泛的低空空域使用权;欧洲单一天空计划为促进低空空域灵活使用,进一步简化调整了低空空域分类方案。随着无人机的广泛应用,美国逐步制定了一系列无人机监管规则,并根据无人机活动的发展及监管需求不断调整其无人机立法。欧盟的飞行监管框架在世界范围内得到了较高认可,其分类监管框架可以与传统航空法更好地衔接,对于民用无人机融入空域价值较大。


【配置建议】


建议关注低空经济飞行器设计与制造领域上市公司:中直股份、中无人机、纵横股份。


中直股份:公司是国内领先的直升机整机及零部件供应商,2023年9月底,中直股份联合中国航空研究院与中航科工研发高速电动垂直起降飞行器(H-eVTOL)项目正式落地启动。


中无人机:公司主要产品为翼龙系列大型固定翼长航时无人机系统,发展了翼龙-1、翼龙-1D、翼龙-1E、翼龙-2、翼龙-2D、翼龙-2H、翼龙-3等无人机平台。


纵横股份:公司主要产品为无人机系统、飞控与地面指控系统,同时为客户提供无人机服务。自2015年起,公司陆续推出多个系列的垂直起降固定翼无人机飞行器平台。


【风险提示】


低空经济行业发展不及预期;


政策落地不及预期;


宏观经济波动。


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低空经济概念,估计炒不了多远。
1、民用无人机,强如大疆,一年也就300多亿产值,和卖10万台30万的汽车差不多,也就是这个行业总规模也就相当于一个理想汽车。
2、飞行汽车,一个试验性的细分行业。
3、通用航空,在美国规模挺大,咱们有遍地的高铁和高速公路网啊,民航飞机还是弱项,机场也不多,发展天花板太低。
低空经济发展是要发展,预期可撑不起爆炒股票,挣点钱得了,憋着你信进去了

开局本来是不错的,但金融三马车,石油,酿酒,电信运营等巨无霸一发力,
双创直接被绿,而大盘也随着人气的回落而翻绿,
低空经济,AI模型,短剧游戏依旧是涨停的主力

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